不到9万买秦L DM，体验超值，自带天神之眼

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近年来，乘用车消费市场不再单纯关注品牌溢价和保值率，只要品牌推出具有吸引力的购车权益，并在市场占有率等方面具备优势，消费者便愿意为其买单。例如，比亚迪旗下的中型车秦L DM，5月份销量达到18,829辆，位居中型车细分市场第二名，甚至超越了大众帕萨特。众所周知，秦L DM能够在市场份额上取得显著成绩，核心因素在于其价格优势，加之第五代DM混动技术的加持，使其产品竞争力显著提升。

目前，比亚迪秦L DM的市场行情如何？我们最近购买了一辆比亚迪秦L DM-i智驾版80KM领先型，愿意与大家分享相关信息。该车型的官方指导价为9.98万元，本地经销商提供1万元的优惠，实际裸车价为8.98万元。此外，我们还享受了1.5万元的旧车置换补贴，最终落地价约为8万余元。对于普通工薪阶层而言，能够以不到9万元的价格购买一辆中型车，这一价格颇具吸引力。【以上价格优惠信息仅供参考，具体详情请咨询当地经销商】

在产品力方面，现款比亚迪秦L DM-i智驾版还有一项显著的优势，即全系标配的“天神之眼C”辅助驾驶系统。该系统配备了完备的底层感知硬件，包括5R12V高规格感知硬件，其中包含3枚800万像素的高清远视传感器。通过纯视觉感知方案，该系统能够快速识别路面上的障碍物和道路使用者。

官方宣称，该系统支持HNOA高快领航辅助驾驶。有车主反馈，在70公里的高速行程中，感知系统能够精准识别限速标识，保持适中的跟车距离，上下匝道过程平顺，甚至能够预判大货车的变道并主动避让。然而，在暴雨等极端天气条件下，该系统的性能不及配备激光雷达的感知方案，需要驾驶员接管的次数较多。

在动力和续航方面，即使是入门款的秦L DM-i智驾版，也能满足一般家庭用户的用车需求。该车型搭载1.5L骁云插混动力系统，配备最大功率163马力、峰值扭矩210牛·米的前置电机，官方公布的0-100km/h加速时间为7.9秒。这一动力配置能够轻松应对城市中低速路况下的加速需求，最高车速可达180km/h，长途驾驶也显得游刃有余。

与之匹配的磷酸铁锂刀片电池组容量达到10.08kWh，CLTC工况下纯电续航80km，慢充3.4小时可以充满电量，如果家里没有充电桩安装条件的话，更适合当成一辆混动车型来使用，WLTC工况馈电油耗3.8L/100km，加注92

开了一周下来，这款车的动力响应平顺，起步轻快，超车无需深踩油门就能轻松完成，实测零百加速大约7.5秒左右，而即便在电量馈电状态下，发动机介入也无明显的顿挫感，但急加速时发动机噪音和振动略微明显，整套动力的静谧性好于同级别燃油车，但高速急加速时发动机的噪音仍有一些“存在感”，在可接受的范围内。

至于续航，CLTC工况下纯电续航80km，实测外界27℃环境条件下，满电城市续航可以行驶约75km，达成率在90%以上，除了慢充4小时效率偏低以外，仅以短途通勤代步需求为主的话，纯电续航可以满足日常通勤，充电成本低，且刀片电池质保政策完善，用车条件不用太担心。但有一说一，长途跑了一段时间，这款车或是受限于成本，高速噪音控制一般，A柱区域风噪比较明显，且转向反馈较为模糊，缺乏高级感。

结语

如今以不到9万的预算就能买到一款符合家用期待的中型车，对于年轻用户群体来说，比亚迪秦L DM-i智驾版还是很有性价比的，80km纯电续航满足日常代步通勤低成本出行需求的同时，油耗也比较低，加满油就能走。在此基础上，这款车还配备了天神之眼C辅助驾驶系统，辅助安全也是这款车的一个亮点。当然，就部分细节用料来说，这款车还停留在10万级别的水平，有待进一步提升。如果线下体验能接受的话，不失为一个备选。