保时捷Macan裸车价跌破40万，选装费却要10万

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保时捷Macan(图片|配置|询价)最近降价了，裸车价最低能到35万，但落地要加选装费、贷款利息，最后得花近50万。这事儿让很多人纠结，毕竟以前买保时捷得百万起步，现在不到50万就能提车，但实际成本还是不低。身边有朋友说想买，但听说选装配置贵得离谱，又犹豫了。

Macan 最低售价：57.80万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.13 懂车实测空间·性能等 车友圈11万 车友热议 二手车9.80万起 | 1090 辆

Macan现在卖得便宜，但选装费是个大坑。比如空气悬架要1万8，贷款利息又要几万，算下来比裸车价多花十几万。有人觉得保时捷这是玩套路，裸车价低是噱头，实际价格还是和以前差不多。不过比起以前动辄七八十万，现在确实能吸引更多人来看车。

和国产新能源车比，Macan的优势是品牌和动力。它用的是2.0T和2.9T发动机，加速快，尤其是2.9T的破百时间能到4.5秒。但国产车比如蔚来ES6，价格差不多，续航能跑600公里，还有大屏幕和自动驾驶功能。年轻人买的话，可能更看重这些科技配置。

保时捷的内饰现在看着有点老气，中控屏不大，方向盘也是传统造型。要是对比特斯拉或者小鹏，Macan的车机系统确实不够智能。但喜欢机械感的人可能不在乎，他们就是冲着保时捷的牌子和驾驶体验来的。

现在买Macan的人分两类，一类是冲着车标来的，觉得开保时捷面子大；另一类是真喜欢它的操控，觉得油车开起来更有感觉。但选装费太高，很多人只能买最低配，这样配置又不够用。

保时捷降价是因为卖得不好，国产车抢了市场。以前二线豪华品牌也能月销几千台，现在连卡宴都要降价，更别说Macan了。保时捷得想办法留住客户，不然年轻人可能直接选便宜的电动车。

Macan

有人算过账，买Macan落地50万，五年后残值大概30万；买国产车落地40万，残值可能25万。但国产车每年还能升级软件，保时捷只能靠保养赚钱。

现在4S店推销员都说选装值得，空气悬架确实舒服，大轮毂看着气派。但要是不常跑烂路，这些配置其实用不上。年轻人更在意性价比，花十几万买一堆没用的功能，有点不划算。

保时捷明年要出纯电版Macan，续航能到600公里，但价格还没公布。要是和燃油版差价太大，可能没人买。现在燃油车市场萎缩，保时捷必须转型，但老客户又舍不得油车的驾驶乐趣。

身边有同事买了Macan，落地48万，选装了轮毂和座椅加热。他说虽然贵，但路上回头率高，朋友聚会面子足。不过他承认，要是没这个车标，同样的钱能买更好的国产SUV。

现在年轻人买车，有人觉得品牌重要，有人觉得配置实用。买保时捷Macan就是买个车标，加上不错的动力，但选装费和后期成本得想清楚。要是图便宜，国产车更划算；要是图面子，就得接受高支出。

现在买Macan的人，一半在炫耀车标，一半在计算选装费，这事儿真不好选。