撒哈拉的都市野性 VS 罗宾汉的荒野霸权：牧马人车系咋选

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2025年4月9日，Jeep牧马人41致敬版正式发布，作为越野领域的“精神图腾”，Jeep牧马人始终以“无往不至，无所不能”的核心理念引领行业，而这款41致敬版的“横空出市”不仅是对品牌84年历史的致敬，更以全系车型限时“一口价”政策（45.99万起）和《中国越野路书》的行业标准输出，重新定义了硬派越野的价值坐标系。

既然如此，作为普通消费者的我们，该如何在Jeep牧马人的产品矩阵中选择适合自己的车型呢？本文将结合Trail Rated®越野评级体系，帮助广大消费者在经典燃油版车型（撒哈拉、罗宾汉）中做出理性选择。

想要深入了解Jeep牧马人的产品特点，我们首先要了解Trail Rated®越野评级体系。Trail Rated® 是Jeep品牌独有的越野能力评级体系，通过测试车辆的牵引力、循迹性、机动性、通过性、涉水能力五大关键指标，来评定一款越野车型应对复杂路况的能力，只有通过了全部指标测试的车型才会授予这项认证，而最终的评定结果将被分为1至10级，评定等级越高，则代表着车型的越野性能越强。

作为硬派越野领域的“精神图腾”，Jeep牧马人凭借出色的产品力获得了Trail Rated®最高等级——10级的认证！这意味着，Jeep牧马人不仅征服了Moab峡谷的陡峭山岩，更是通过了全球越野圣地——“Rubicon小道”的极致考验。可以说，牧马人就是当下极致越野的第一梯队！

为了更好地诠释“无往不至”的核心理念，新款Jeep牧马人依旧保留着“方盒子”的车身造型，标志性的七孔进气格栅搭配圆形大灯，不仅带来了浓厚的家族气息，同时也彰显了品牌“历久弥新”的越野精神。值得一提的是，两款车型在前脸上有着些许差别，罗宾汉采用了熏黑格栅外加钢制前杠的设计，更加侧重户外越野的实用性，而撒哈拉的轮眉则与车身同色，整体风格更加一致，在保证越野性能的同时也强调了城市化属性。

车身参数方面，四门版的车长为4882mm，宽为1931mm（撒哈拉为1894mm），高度为1848mm（撒哈拉为1838mm），轴距均为3008mm；两门版的长宽高则为4334mm、1931mm、1841mm，轴距为2459mm。前者的乘坐空间更加宽敞，适合多人出行；后者则拥有更短的转弯半径以及更小的车身，应对狭窄地形时会更加自如。

通过性方面，罗宾汉的离地间隙为252mm，接近角36°，配备Rock-Trac分时四驱+三把电控差速锁+可断开防倾杆，可将扭矩放大4倍，极值扭矩超过1600N·m，提供更强劲的动力，纵使三轮离地也能顺利完成脱困，攀爬比达77.2:1，即便是陡峭岩石路段也能稳定攀爬。

而撒哈拉的离地间隙为242mm，接近角略低为35.4°，标配Command-Trac分时四驱+中央差速锁，拥有44.1:1的攀爬比，相较于罗宾汉，撒哈拉则更加适合轻度越野。此外，牧马人的最大涉水深度为760mm，如果后续加装涉水喉，其涉水能力将更加突出。

内饰配置方面，新款牧马人的车门、车顶、挡风玻璃均可快速拆卸，敞篷模式下清洁便利，全系采用防霉变织物或防刮耐磨皮革，即便是沙土、泥浆也可轻松擦拭，更加契合复杂粗暴的越野应用场景。新车还配备有圆形空调出风口、外露式车门铰链、机械手刹等配置，完美致敬初代Willys MB的工业风格，情怀属性拉满。

此外，新车全系标配12.3英寸触摸式中控大屏，为同级别车型中出类拔萃的存在，并且保留了实体按键确保盲操作的便利性。当然，电动座椅也是标配，结合四向电动腰托，驾乘姿势随心所欲，充分满足不同驾乘者的个性需求。

动力方面，新车搭载了2.0T发动机搭配8速手自一体变速箱，最大功率195.4kW，峰值扭矩达405N·m，即便是砂石、陡坡、泥泞等复杂路况也可保证强力的扭矩输出，有效增加牵引力，保证车辆的正常行驶。值得一提的是，搭载了Rock-Trac分时四驱的罗宾汉版其越野性能更为突出，、Tru-lok前后差速锁+分动箱刚性连接，前后轴硬连接，坚实可靠，组成了所谓的地表最牛“三把锁”，必要时能将峰值扭矩放大4倍，达到惊人的1600N·m！脱困能力更胜一筹！

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