智驾比拼，极越01、阿维塔11和蔚来ES6，谁是真学霸？

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在实际进行对比之前，先简单给大家介绍一下三款车的高阶智驾系统，以便为后续深入对比提供一个更为清晰的背景框架。

作为由吉利和百度强强联合打造的AI智驾中大型纯电SUV，极越01搭载了基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶，拥有城市领航辅助、代客汽车、高阶车道保持等极致体验。吉利的造车水平和百度的智能化加持，为极越01加分不少。

截至目前，极越01已经实现上海、深圳、杭州三座城市开放城区ASD阿波罗高阶智能驾驶的 “开箱即用”，同时，全国90%的高速、29个城市的高架可用ASD功能，2024年上半年，全国所有高架可用ASD。

背靠长安汽车的阿维塔11则全系标配华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，这一系统集成了高感知、高算力、高拟人算法，实现了智能驾驶性能的大幅提升，成为阿维塔11的杀手锏之一。

蔚来ES6搭载的则是自主研发的智能驾驶辅助系统——NIO Pilot辅助驾驶系统，该系统以强大的硬件和算法为基础，通过集成多种传感器和摄像头，实现了对车辆周围环境的全面感知和精准控制，为驾驶者提供了全方位的智能支持。

蔚来汽车还推出了NAD（NIO Autonomous Driving）智驾系统，提供了更高级别的自动驾驶功能，但需要注意的是，这些高级功能可能需要按月订阅支付费用。

目前来说，极越01、阿维塔11和蔚来ES6在高速路段的智驾表现都不错，不论是变道超车，还是自动上下匝道都没有问题。在遇到龟速行驶的前车时，三款车也都会主动加速超车，超车过程丝毫不拖泥带水，十分干脆。所以，在高速这种相对简单的路况，三款车的智驾水平相当。

不过，在检测到后方来车时，极越01算是最稳重、最聪明的那一款，它不仅能做到不随意并线，同时会选择加速远离。多说一句，极越01不仅在进出匝道时干脆利落，而且转弯幅度、速度也都相对“规矩”一些，让驾驶者更安心。

至于市内部分，三款车的智驾系统都足够聪明，能够很好的识别其他车辆、行人，以及路况，信息显示清晰。当然，要说最有老司机驾驶感受的还属极越01，在变道、找寻适合位置超车、面对加塞的时候，这款车的表现并不生硬，总给人一种留有一定余地，却又不保守的感觉，非常人性化。

举个简单例子，面对其他车辆加塞时，极越01会根据实际情况判断“让”还是“不让”，避免与其他车辆发生冲突。另外，极越01在智能驾驶时的加速/刹车都非常线性，即便是早晚高峰的拥堵路段也不会让车内人感觉不适，这点是非常棒的。

提到高阶智驾，很多小伙伴都想到的是城市和高速NOA，反而忽视了一个重要的功能，那就是自动泊车。在这方面，极越01、阿维塔11和蔚来ES6算是各有特点。

作为全球首个支持车外语音控车/泊车的产品，极越01的代客泊车AVP功能让用户站在车外就可以用语音控制车辆，而且这辆车能够识别多种类型和各种复杂的车位，还可以支持最远2公里的距离且室内室外停车场都可以使用。例如在需要雨天停车时，你可以先让极越01把你送到可以避雨的地方，然后再通过语音泊车让车辆自己停到停车位中，非常方便！

阿维塔11的APA系统则能迅速探测到车身四周的车位情况，并实时构建空间地图，无需车辆完全驶过车位即可进行识别。此外，面对“45°反斜角车位”加“断头路”等极限泊车场景时，这款车的表现也足够出色。

至于蔚来ES6的自动泊车功能则显得有些中庸，不过，车外小范围遥控泊车的功能在一定程度上也解决了拥挤车位停车的刚需。

写在最后