10万级纯电闭眼冲？零跑B01续航够用配置顶，用车省钱没对手

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作为刚上班三年的年轻人，我真是挤够了公交车，国庆节后决定给自己换一种通勤方式，就敲定了购车计划，预算卡死8-12万，毕竟余额摆在那里，而且必须是纯电，市区通勤省电费。核心诉求就俩：续航够长不用频繁充电，配置够顶能一步到位，虽然这个预算不多，也不想用两年就觉得过时。

当初选车真的快挑花眼了，10万级纯电市场看似选项多，但大多是“矬子里拔将军”，对比了市场上几款热门款，很多车型是续航和智能配置都中规中矩，完全没惊喜。后来在朋友的推荐下，了解到零跑这个品牌很顶，2025年这个牌子卖出596555辆车，超过其它新势力品牌，其中基于 LEAP 3.5 技术架构打造的 10 万级纯电紧凑型轿车零跑B01(图片|配置|询价)，在2025 年 7 月 24 日正式上市，上市以来5个月销量都破万，用户口碑反馈好，成为 10 万级纯电市场 "现象级爆款"。像买车这样的大件，就怕踩坑，但看到它上市后连续5个月销量破万，心里就踏实了，几万人一起踩坑，这坑也值了。于是安排去零跑4S店试驾B01，直接被戳中痛点：CLTC续航650km，这个续航在8-12万价位里几乎找不到对手，关键是还能选装激光雷达，要知道，激光雷达以前都是二三十万高端车才有的配置，同级别的车要么没有，要么得加钱上到15万以上才给。果断提了零跑B01(读测评) 2025款650激光雷达版，至今开了大半个月，今天就掏心窝子跟大家唠唠：这车到底值不值得买？

零跑B01 最低售价：8.98万起 最高降价：0.30万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈3.1万 车友热议 二手车8.18万起 | 30 辆

先说说颜值，毕竟是每天要开的车，耐看很重要，B01是四门五座三厢车，车身线条很流畅，不是那种夸张的运动风，而是偏简约大气，不管是男生还是女生开都不违和，属于越看越有味道的类型。。我选了星夜蓝的个性外饰色，是厂家免费送的，阳光下质感很好，比黑白纯色更有辨识度。

前脸科技感拉满还显宽，那条贯穿式LED灯带，晚上一打开辨识度超高，灯带两边做了分体式设计，下面的主灯组藏在黑色区域里，这种设计特别聪明，一下子就把车头的视觉宽度给拉宽了，一点不显小气。封闭式的前格栅是纯电车的标配，前包围下面还有个梯形的散热口，增加了点运动气息，不会让车头显得太单调。

走到侧面，你会发现这台车的线条特别流畅，是那种溜背式的造型，特别有轿跑的感觉。车身用了两段式腰线，上面一条从车头一直延伸到尾灯，下面一条在车门下方，让侧面看起来不那么扁平，有层次感。隐藏式门把手按一下就弹出来，关门自动收回，不仅好看，跑起来还能减少风阻；外后视镜和B柱、C柱都用了黑色涂装，营造出一种悬浮车顶的效果，高级感一下就上来了。我买的是是激光雷达版，车顶有个小小的凸起，但它不是那种突兀地翘起来的，而是和车顶线条融合得特别好，这点在同价位里真不多见。 轮毂的样式也挺运动，配上低风阻的设计，跑起来又稳又省电，毕竟它的风阻系数才0.197Cd，在同级别里算是优等生水平了。

再看车尾，同样是贯穿式尾灯，而且里面有128颗LED灯珠，晚上点亮后就像银河横贯车尾，特别漂亮，还带点动态效果，解锁的时候会有流水一样的动画。后备箱盖上有个小小的小鸭尾，不仅好看，还能增加高速行驶时的下压力，让车更稳。 底部还有个仿扩散器的设计，虽然是装饰，但运动感一下就出来了。

坐进车里，你绝对会被这内饰惊艳到，就10万出头的价格，能有这用料和设计，真的太良心了。悦动几设计很讨喜，用了很多几何线条和悬浮式设计，中控台是分层的，中间还有镂空的储物空间，既好看又实用。整个座舱是环抱式的，坐在里面感觉特别有安全感，也很温馨，整个座舱没有那些乱七八糟的物理按键，看着特别清爽，打扫起来也方便。重点来了，这台车的软包覆盖率高达88%，你手能摸到的地方，比如中控台、门板扶手、座椅，几乎都是软的，而且它还用了竹炭纤维面料，环保无甲醛，新车进去几乎没什么味道，这点对家里有小孩的太重要了。空调出风口、门把手这些小地方还加了哑光镀铬装饰，不张扬但很显质感，细节处理得很到位。仪表盘是8.8英寸的全液晶，不大不小刚刚好，行车信息一目了然，看着也清晰。中控屏是14.6英寸的2.5K高清屏，比很多平板电脑都大，分辨率超高，看视频、导航都特别清楚。而且它用的是高通8295芯片，操作起来特别流畅，一点不卡顿，语音控制也很灵敏，说句话就能打开空调、导航，不用动手，开车的时候特别方便。 还有个特别贴心的设计，副驾前面有个"百变副驾"区域，可以放手机支架、储物盒什么的，想怎么用就怎么用，特别灵活，我加装了折叠桌板，平时可以放平板追剧、补妆，以后有了宝宝，还能放宝宝的小玩具，实用性拉满。中央扶手是廊桥式的，下面是空的，能放不少东西，前端还有15W的无线充电板，手机放上去就能充，不用到处找数据线。座椅的话，是仿皮的，摸起来特别舒服，坐上去包裹性也不错，长途开车不容易累。主驾支持8向电动调节，还有腰托，能调到舒服的姿势。前排座椅还标配加热和通风功能，冬天不冷屁股，夏天不烫后背，这个配置在10万级里真的很少见，太良心了。 不过也要客观说几个小缺点：内饰塑料件略多，摸起来质感一般，不过这个价位也能理解；出风口位置有点硌膝盖，调整坐姿后能缓解；后排没有阅读灯，晚上后排乘客找东西不太方便，希望后续能优化一下。

作为小家庭用车，空间绝对是硬指标。B01的轴距是2735mm，虽然比秦L EV的2820mm略短，但实际乘坐体验完全够用。我身高180cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳三指空间，腿部离中控台也有一拳多距离，长时间开高速不会觉得憋屈。我妈身高165cm，坐后排腿部有一拳半空间，头部也有一拳两指；后排坐三个成年人不会觉得过分拥挤，只是中间地板有轻微凸起，长时间坐中间的乘客会有点不舒服，这也是三厢车的常见问题。

储物空间是B01的一大亮点，常规后备箱容积有460L，还有下沉式储物格，周末带家人去露营，放两个大行李箱、一个婴儿车，再加上帐篷、天幕等装备，完全没问题。最实用的是还有65L的前部行李舱，专门用来放充电枪和随车工具，不用占用后备箱空间，杂乱物品也能藏得严严实实。座椅靠背还能4/6比例放倒，有时候要放个长点的东西，比如自行车、滑雪板什么的，都能轻松搞定。 车内储物格也很丰富，前排有杯托，门板储物格能放下两瓶矿泉水，后排中央扶手也有杯架，平时放手机、钥匙、零食这些小物件很方便。

买纯电最担心的就是续航焦虑，尤其是年底要开车回老家，单程300多公里，以前开燃油车总担心油价，换了B01后完全没顾虑。我平时主要在市区通勤，每天往返40公里左右，开空调、听音乐，电耗大概在11.5kWh/100km，按家里用电0.56元/度计算，每公里成本才6分钱左右，每周电费也就10多块，比开燃油车省近很多。

实测续航很扎实，CLTC 650km的版本，日常使用能跑580km左右，早几天大降温开空调续航会打8折，大概520km，完全能满足一周通勤需求，不用每天充电。上个周末带家人短途出游，往返420公里，去的时候开了空调和辅助驾驶，耗电70%左右，返程路上在服务区充了20分钟电，就从30%充到了80%，补能速度很快，根本不耽误行程。官方数据说快充0.32小时就能补能30-80%，实测下来差不多，这个效率在高速上太实用了，不用长时间排队等充电。

另外，零跑给B01提供电池终身质保，这也是我选它的重要原因之一，纯电车电池后期衰减或故障的维修更换费用很高，终身质保能彻底打消我的顾虑，就算开个五六年，也不用担心电池问题产生高额支出。

零跑C10 最低售价：11.88万起 最高降价：0.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.03 懂车实测空间·性能等 车友圈11万 车友热议 二手车8.35万起 | 110 辆

在10万级纯电车里，B01的智能化配置绝对是降维打击，它搭载了128线禾赛科技激光雷达，搭配11个车外摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，环境探测覆盖很全面。平时开高速用全速自适应巡航和车道保持功能，车辆能精准跟车、保持车道居中，遇到前车减速会自动减速，变道时也会提醒是否有来车，能大大减轻长途驾驶的疲劳感。记忆泊车功能也很实用，我们小区地下车库比较复杂，开启功能后，车辆能自动找到车位并停好，新手也能轻松驾驭。

车机系统是Leapmotor OS 4.0 Plus，语音控制响应速度很快，能轻松控制空调、导航、切换音乐，还支持方言识别，我爸妈偶尔坐车，用方言指挥车机也能精准识别，日均使用率超80%，不用手动操作，既方便又安全。不过也有不足：第三方应用数量比较少，不能下载太多娱乐APP，对娱乐需求高的年轻人可能会觉得不够用；偶尔会出现语音唤醒延迟的小bug，希望后续能通过OTA升级优化。

操控方面，B01是后置后驱布局，搭载七合一高性能油冷电驱，最大功率160kW，峰值扭矩240N·m，零百加速6.5秒，日常起步和加速都很平顺，没有顿挫感，超车、跟车都很顺手。底盘是零跑和Stellantis集团底盘大师团队联合调校的，前麦弗逊后多连杆悬挂，能很好地过滤路面细小颠簸，过减速带或坑洼路面时，车内颠簸感不强烈。转弯半径不大，至小才5.25m，在市区掉头、停车都很灵活，新手司机，也能很快上手。

客观说，高速后段动力储备略显不足，想要超车得提前预留加速空间；速度超过100km/h后，风噪和胎噪会比较明显，车内交谈需要稍微提高音量，这也是这个价位车型的普遍问题，整体不影响使用体验。

纯电车的用车成本真的比燃油车低太多，除了电费便宜，保养费用也很划算，这也是我喜欢纯电车的原因之一。B01的常规保养主要是检查电池、电机、电路和轮胎，不用定期更换机油、机滤，每次保养费用远低于燃油车的保养成本。另外，零跑的售后网点虽然不如比亚迪多，但覆盖也比较全面，我们所在的二线城市有3家网点，平时小故障或保养，1-2天就能安排服务，不会影响日常用车。而且零跑深耕新能源领域十年，自主研发芯片、电驱、电池等关键部件，处理故障时能更精准定位问题，避免因第三方部件适配矛盾延长维修周期，这就让我心里更有底了，至少不是小众车型，后期维修保养、配件供应都不用担心。

现在提车优惠力度很足，想入手的朋友可以抓紧时间，目前购B01全系车型现金优惠3000元，我们这款650激光雷达版，指导价11.98万，促销价只要11.68万。如果是本品用户增换购，还能享4000元现金补贴，金融方案至高有5000元贴息，可选1-3年免息分期，10万左右的车，3年分期每月也就2700多，不会给小家庭造成太大经济压力（详情请咨询当地经销商）。更实用的是补能礼和质保礼：免费送价值3680元的家充服务包，包含7kW充电桩和30米内基础安装，后期不用额外花钱装充电桩；还享四项终身免费质保（限首任车主且非营运），包括终身免费电池质保、电驱质保、电控质保和整车质保，用车完全没后顾之忧。另外，现在下定是现车交付，不用等，我当时订车9天就提车了，赶在年底前入手，刚好能开回老家过年，能避开春运抢票难题。

虽然开的时间不长，我对零跑B01(用车口碑)的满意度却很高，总结下来就是：在8-12万价位段，它能同时给到600km+续航和激光雷达，配置、体验和性价比都没有对手。连续5个月销量破万、零跑2025年596555辆的销售背书，也能证明它的可靠性，不是小众冷门车，买了绝对不会错，我提车后，身边也有两个同事先后提了B01，一个是通勤党，一个是二胎家庭，反馈都不错。

如果你也是预算有限的年轻人或小家庭，追求续航够用、配置够顶、用车省钱，B01真的可以闭眼冲。它或许有一些小缺点，比如内饰质感一般、高速风噪明显，但在这个价位里，这些都能接受，小家庭一步到位不后悔。现在还有限时优惠，年前提车刚好能用上，早买早享受，不用等年后涨价或排队等车。