仰望U7，小细节设计很用心！

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仰望U7上市已经有一段时间了，在宣传的时候噱头也挺多的。我作为一名汽车爱好者，觉得这辆车确实很值得体验一下，于是就去试驾了。可惜试驾车只有纯电五座版，我认为这车应该是插电混动（phev）版的销量会比较好，有机会再跟大家分享一下phev版驾驶起来的感受。

我个人感觉U7的外观还可以，虽然算不上特别好看，但看起来非常独特且极具辨识度，在街上看到它我就会不由自主地多看几眼。在内饰设计方面，尤其是中控屏这一块真的有些难看，屏幕的位置以及UI设计都显得很“土气”，怎么看都不舒坦。不过内饰的用料倒是值得夸奖，很多地方都采用了真皮包裹，摸起来质感很不错，按键阻尼也做得挺好，玻璃升降的感觉很高级，各种小细节的设计也很用心，单从用料来讲，这车的内饰确实很优秀。

前排人机工程学可以给予好评，方向盘的调节范围很大，握感也还不错，座椅整体比较舒适，坐垫够长，对大腿的支撑很充足，靠背也能调节得比较贴合身体，座椅材质有点硬，所以坐上去没有那种全身深陷其中的感觉，总体比较舒适，但我坐上去总感觉缺了点什么，可能是对身体的包裹感不足吧，又或者是对我这种身材的人包裹感不够，而且那个加装的头枕又丑又难用。

后排的表现就比较平常了，这车的空间虽然够用，但相对于它的车身尺寸来说，我觉得不够大，座椅的表现也不太好，坐垫相对于我的身材来说不够长，对大腿的支撑很差，脚也没办法伸进座椅下面，都不知道该怎么放脚，靠背角度还不错，头部空间也够大，上半身还是比较舒适的。这个后排总体算是舒适的，但和真正舒适的D级车相比还是差很多。

动力总成的表现值得夸奖，舒适模式下起步轻快，响应迅速且很平顺，在大动力需求下的动力响应有比较好的燃油车的感觉，正常踩电门也会感觉动力输出很绵密，动力输出的感觉很自然，体感百公里加速在5秒多的水平。运动模式就比较激进了，正常开也是轻快平顺的，行驶过程中突然全力加速响应非常快，这时会感觉动力输出很猛烈，体感绝对对得起账面的1300马力，体感百公里加速3秒的水平，这车加速有个好处就是虽然很猛烈但不会让你有害怕的感觉，它的输出让你觉得比较可控。

转向方面值得好评，这车的转向好得有点出乎我的意料。舒适模式下，有一种很适合日常驾驶的好开的感觉，低速时转向轻盈，高速时沉稳且稳定感强，打方向时能感觉到轻微的虚位。运动模式下对我来说非常棒，能保持低速轻盈高速沉稳，而且打方向时没有一点虚位了，随角度的增益很自然，打方向的感觉紧致且有路感。

操控感受很不错，这车转向好的同时操控感受也很好，正常驾驶时能感觉到车身的跟随性很好，后轮转向的存在感很强，打方向时能明显感觉到后轮和前轮的动作响应很及时，开着的时候总感觉车尾很灵活，我从没开过后轮转向存在感这么强的车，开着U7在路上变道的感觉很奇妙，有时感觉自己在开一辆A0级小车一样灵活。激烈驾驶的表现也让我挺意外的，它的避震支撑感觉很好，而且车身姿态也非常好，快速过弯时能感觉到车身在积极配合过弯，而且沟通感也很好，这时能感觉到有比较强的人车沟通感。

在非常极限的过弯时就能感觉到车子的重量带来的力不从心了，这时能感觉到车子在告诉我“速度就到这儿了，再快就危险了”，所以我没有按照平时开FL5的方式开着这车过弯，但这车在普通人能感知到的极限的90%之前都是很好用的，剩下的那一点因为车重的原因我也不会对它抱有期望，反正相对激烈驾驶的感受来说我觉得是比较好且有乐趣的。

滤震感受值得好评但方向不对，这车的滤震感觉和豪华轿车没什么关系，完全是性能车的正向调校。在经过一些平路且有小颠簸的路面时，它的避震对路面信息完全不进行过滤，这时能感觉到很强的路感，就像有些人改装的小破车一样，仿佛能知道压了多少颗石头，这时如果是驾驶爱好者应该会很开心，而且它还不会像那些“破车”的滤震那么松散，虽然路感好但总体避震的整体性还是很强的。到了中大颠簸时就感觉正常一些了，就是偏硬，对路边颠簸的过滤很干脆，也不会很颠。开过U7再开我的FL5，在小颠簸过滤的豪华感上FL5完胜，相比之下FL5才是豪华车。作为一台主打行政豪华的车，我觉得U7这种调校真的不好，车主真的不需要这么强的路感，据说后期会通过OTA推出一种很有黑科技感的避震过滤方式，可以提前判断路面信息来提供车主最想要的过滤方式，当然这是后话了，等出了再说，准车主可别因为厂家画的大饼就买一台不适合自己的车。

刹车脚感值得称赞，踩起来比较线性且有力量感，轻踩轻停，重踩又很有信心。隔音表现非常棒，无论是胎噪还是风噪都抑制得很好，在路况比较差的路上开到100左右也感受不到烦人的噪音，U7应该是我目前真正体验过的车里面NVH最好的车了吧。

总的来说，从产品的角度来看，我觉得U7是一台很不错的车，开起来很不错，就是滤震调校方向错了，内饰做工质感也很好（再次吐槽中控屏确实丑），隔音更是好得惊人，静态方面就是后排座椅表现比较一般。当然，买这个价位的车值不值不是用理性角度去分析的，去讨论这台车值不值没什么意义，团队工程师能让这么重的一辆大车开起来有这种水平，我觉得很厉害。